Solcelle anlæg kan etableres på kommunale bygninger efter lovgivning omkring nettoafregningsordningen, som tillader at el "lagres" på el nettet til senere brug. Det skal bemærkes, at kommunens bygninger ikke kan ses under ét, men skal vurderes enkeltvis pr. installation iht. nærmere angivne regler herfor.

Teknik og Miljø har gennemført en vurdering af følgende bygninger, hvor der forventes installeret solcelle anlæg:

- Holstebro Rådhus	- Vestjysk Fritidscenter
- Idrætscenter Vest	- Sct. Jørgens Skole
- Rolf Krake Skolen	- Vinderup Centralskole
- Birkelundskolen

Disse bygninger har et samlet elforbrug på ca. 2.500.000 kWh/år - med el køb på ca. kr. 4.000.000,-

Udgiften til installation af i alt ca. 1000 kW solcelle anlæg på bygningerne vil udgøre ca. 15 mio. kr. hvoraf 1 mio. kr. skal benyttes i 2012 til indledende arbejder og 14 mio. kr. i 2013 til udførelse af solcelle anlæggene på de 7 bygninger.

Nedenstående økonomiske vurderinger er lavet på baggrund af, at driftsbudgetterne for de 7 ejendomme fra og med 2014 vil blive reduceret, svarende til de beregnede besparelser på el, fratrukket driftsudgifter til solcelle anlægget.

Ved en investering på 15 mio. kr. i solcelle anlæg viser den økonomiske vurdering, at der kan genereres positiv likviditet fra 1. år efter disse anlæg er idriftsat.

Etablering solcelleanlæg - økonomi:

Solcelle anlæg kan finansieres via lånebekendtgørelsen vedr. energibesparende arbejder. Der kan således optages lån til VE anlæg (vedvarende energianlæg) inden for rammerne af energibesparende arbejder.

Solcelle anlæg har en forventet levetid på 25-30 år.

Økonomi afdelingen har foretaget beregning af belåning over 20 år.

Likviditetsforbedring over 20 år vurderes til kr. 8.900.000,-

Tilbagebetalingstid for solcelle anlæg er beregnet til 14 år.

Den løbende drift og vedligeholdelse af solcelle anlæg er indregnet i ovenstående økonomi. Der pågår p.t. en dialog med Vestforsyning om en mulig fremtidig driftsaftale.

CO2 forbedring:

De foreslåede solcelle anlæg vil give en CO2reduktion på ca. 470 tons – eller ca. 22 % af DN aftalens mål på i alt 2136 tons frem til 2025.

Teknik og Miljøs samlede vurdering

På baggrund af de økonomiske beregninger samt den positive miljømæssige effekt anbefaler Teknik og Miljø, at der etableres solcelle anlæg på de 7 kommunale bygninger.

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg overfor Økonomiudvalget og Byrådet anbefaler:

at der meddeles en anlægsbevilling på 15. mio. kr. til etablering af solcelleanlæg på Holstebro Kommunes bygninger,
at der i 2012 afsættes og frigives rådighedsbeløb på 1 mio. kr., finansieret af likvide aktiver, til indledende arbejder til etablering af solcelle anlæg på de i sagsfremstillingen angivne7 bygninger,
at der i 2013 afsættes rådighedsbeløb på 14 mio. kr., finansieret af likvide aktiver, til udførelse af solcelleanlæg på de i sagsfremstillingen angivne 7 bygninger,
at driftsbudgetterne for de 7 ejendomme fra og med 2014 reduceres, svarende til de beregnede besparelser på el, fratrukket driftsudgifter til solcelleanlægget.

Supplerende oplysninger

Teknik og Miljø vil i samarbejde med Økonomisk Afdeling udarbejde udkast til principielle retningslinjer for energiinvesteringer i kommunale ejendomme med selvejende institutioner o.l. Udkastet vil blive forelagt Økonomiudvalget til politisk behandling.

Beslutning

Indstilling tiltrådt

3. Nedlæggelse af offentlig vej, Mejerivej

021183-2012

Sagsfremstilling

PA/AV TU

Teknik og Miljø har modtaget en ansøgning om nedlæggelse af den offentlige vej, Mejerivej ved Vemb. Vejen fører igennem gårdspladsen på ansøgers ejendom, Mejerivej 1, og videre til en anden ejendom, Mejerivej 2. Ansøger ønsker Mejerivej nedlagt som offentlig vej, således at den første del af vejen bliver til en privat vej til hans ejendom og at vejstrækningen fra hans ejendom til Mejerivej 2 nedlægges som vej. Mejerivej 2 har i dag 2 adgangsveje, da der er en asfalteret privat adgangsvej fra den offentlige vej Skærum Møllevej. Hvis Mejerivej nedlægges skal begge ejendomme ændre adresse til Skærum Møllevej.

Vejen har ingen funktion udover at fungere som adgangsvej til de 2 ejendomme.

Såfremt der kan laves en frivillig aftale med de 2 grundejere, kan vejen umiddelbart nedlægges. Kan der ikke laves en frivillig aftale med de 2 grundejere, skal proceduren for nedklassificering af veje følges, dvs. vejen kan tidligst nedklassificeres om 4 år. Dette fremgår af § 90 i Vejloven.

Den del af vejen, som ansøger ønsker nedlagt som vej er en gammel chaussestens vej. Vejen er ikke fredet, men Teknisk Udvalg bør tage stilling til, om vejen er bevaringsværdig. Såfremt vejen skal bevares, kan det overvejes, om der skal etableres en stiforbindelse fra Skærum Møllevej til vejen eller på sigt evt. en stiforbindelse fra Vemb over åen til vejen.

Såfremt vejen nedlægges som vejareal, kan kommunen forinden fjerne chaussestensbelægningen og genanvende chaussestenene til andre projekter.

Fortsat sagsbehandling

Advokat til ejeren af Mejerivej 2 har fremsendt bemærkninger til sagen (vedlagt som bilag). Teknik og Miljø vurderer, at bemærkningerne ikke ændrer sagens behandling i Teknisk Udvalg og indstilling i sagen.

Efter sagens behandling på udvalgsmøde den 18. juni har Teknik og Miljø modtaget et brev dateret 5. juli samt bilag 13-15 fra advokaten til ejeren af Mejerivej 2. Brevet er vedlagt som bilag til udvalgssagen, samtlige bilag findes i sagen.

Såfremt udvalget tager beslutning om nedlæggelse af Mejerivej som offentlig vej, skal sagen i høring, hvor samtlige implicerede lodsejere er høringsberettiget og får mulighed for at komme med deres bemærkninger til sagen.

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg beslutter

- om Mejerivej vejen skal nedlægges som offentlig vej, og i givet fald

- at den første del af strækningen skal nedklassificeres til privat vej og

- at den sidste del af vejen skal nedlægges som vejareal eller

- at den sidste del af Mejerivej er bevaringsværdig og der skal opretholdes en stiforbindelse hertil fra Skærum Møllevej via den nuværende Mejerivej.

Tidligere beslutning

Teknisk udvalg den 21. maj 2012 kl. 13.00

Teknisk Udvalg besluttede at udsætte sagen, idet der ønskes flere oplysninger om projekter i området.

Teknisk udvalg den 18. juni 2012 kl. 13.00

Udvalget besluttede, at udsætte sagen til næste møde i udvalget.

Beslutning

Teknisk Udvalg beslutter, at der meddeles afslag på ansøgning om nedlæggelse af den offentlige vej.

Bilag

Bilag - Billede

Bilag - Kort

Bilag - Ansøgning

Bemærkninger til sag om nedlæggelse af Mejerivej

Telefonnotater - Holstebro Kommune

Til Holstebro Kommune 150312.pdf

Brev Holstebro Kommune af 15. marts 2012

Brev Holstebro Kommune dateret 5. juli

4. Hjelmhedevej 6 Omlægning af vej

014445-2012

Sagsfremstilling

PA/AV TU

Teknik og Miljø har fået en ansøgning fra ejeren af Hjelmhedevej 6 om flytning af del af den offentlige grusvej Hjelmhedevej. Ansøger ønsker at flytte vejen i forbindelse med udvidelse af landbrug. Ansøger har i dag udbygninger og beboelse på den ene side af den offentlige vej og en gylletank på den anden side. Ansøger ønsker at bygge en ny stald på samme side af den offentlige vej som gylletanken er placeret. Da der skal være mindst 15 meter fra stalden til den offentlige vej, ønsker ansøger at omlægge vejen, således at stalden kan bygges tættere på de nuværende bygninger, herved vil trafikanter på den offentlige vej ligeledes undgå at køre for tæt på landbruget.

Den eksisterende offentlige strækning, der foreslås omlagt, bliver privat vej for ansøger. Ansøger afgiver jord til den nye strækning. Den nye strækning skal udlægges i 7 meter med en kørebanebredde på 4 meter og opbygges så den har en stand minimum svarende til den eksisterende vej. Udlæg og etablering af den nye offentlige vej skal godkendes af Teknik og Miljø inden arbejdet igangsættes. Kortbilaget viser omlægningen.

I tilsvarende sager har ansøger betalt for anlæg af den nye strækning samt alle udgifter til matrikelændringer, hvilket Teknik og Miljø også vil indstille i denne sag.

I henhold til vejlovens § 90 kan nedklassificering af offentlige veje tidligst ske efter 4 år, medmindre der indgås en frivillig aftale med de grundejere der skal overtage vejen. Ansøger er den eneste, som skal indgå en frivillige aftale med Holstebro Kommune, da ansøger skal overtage den del af den offentlige vej som nedklassificeres til privat vej, og da der ikke er andre lodsejere, der har direkte udkørsel til den strækning, der nedklassificeres. Ansøger vil gerne indgå den frivillige aftale med Holstebro Kommune.

Såfremt der tages beslutning om, at vejen kan nedklassificeres, skal dette i offentlig høring (annonceres på hjemmesiden) i 8 uger.

Teknik og Miljø har behandlet en miljøgodkendelse af ejendommen, og i den forbindelse har miljøgodkendelsen været i høring. Her har Teknik og Miljø modtaget bemærkninger fra ansøgers nabo. Naboen bifalder, at vejen flyttes udenom ansøgers ejendom, men naboen er bekymret for, at den nye vej vil komme lige overfor deres indkørsel, således at der skabes et 4-benet kryds. Naboen ønsker at der enten laves en ny overkørsel til deres ejendom på ansøgers grund eller at den nye vej får et sving. Dette vil der blive taget højde for, ved etablering af et sving inden den nye vejstrækning fører til den eksisterende del af Hjelmhedevej, både for at undgå at der bliver et 4-benet kryds, men også for at sikre at større køretøjer kan dreje forsvarligt. Naboen ønsker ligeledes at få tinglyst en vejret over den første del af den strækning der nedklassificeres og over en del af ansøgers ejendom, for at kunne få en ekstra overkørsel. Naboen har telefonisk oplyst, at der ikke er nogen dokumentation for, at de har en vejret på ansøgers grund. Dette ønske er privatretslig og vil ikke blive behandlet her. Naboen ønsker også en vigeplads på den nye vejstrækning, således to modkørende biler kan passere hinanden. Det er Teknik og Miljøs vurdering, at dette ikke er nødvendigt, da vejarealet bliver udlagt i 7 meter med en kørebanebredden på 4 meter som den eksisterende vej. Ansøgers bemærkninger er vedlagt som bilag.

Indstilling

Der indstilles at Teknisk Udvalg tager beslutning om:

- at den offentlige vej Hjelmhedevej kan omlægges og den nye vejstrækning opbygges som beskrevet.

- at den eksisterende vejstrækning nedlægges til privat vej.

- at udgifterne til etablering af den nye vej og matrikulære ændringer afholdes af ansøger.

Beslutning

Indstilling tiltrådt

Bilag

ansøgning vedr. flytning af vej - Hjelmhedevej 6 [2 vedhæftede filer]

Flytning af vej og afstande - kortbilag fra ansøger

bemærkninger fra nabo - skitse ny udkørsel pkt. 1-1

Bemærkninger til miljøgodk. juli 2012 fra nabo

5. Midttrafiks forslag til Budget 2013

031832-2012

Sagsfremstilling

SC/AV - TU

Midttrafik har sendt forslag til budget 2013 i høring og anmodet om bemærkninger senest den 24. august 2012. Forslaget til budgettet er godkendt på bestyrelsesmødet i Midttrafik den 22. juni 2012 til udsendelse i politisk høring.

Busudgifter er ligesom i budgettet for 2012 budgetteret efter rutebaseret model og tager udgangspunkt i den kendte ruteøkonomi for busdrifter. I budgetteringen er der taget udgangspunkt i regnskabet for 2011 med indregning af aktivitetsændringer. I det omfang der har været udbud eller større omlægninger, er der dog udarbejdet nye basisbudgetter med udgangspunkt i køreplantimer, busantal og udgiftssatser. Alle køreplanændringer fra køreplanskiftet i juni 2012 er indregnet.

Samlet budget 2013 for Midttrafik

Budgetmaterialet indeholder en oversigt over busudgifter, busindtægter, handicapkørsel, kan-kørsel og busadministration.

i 1000 kr.	Udgifter	Indtægter	Netto
Busdrift	1.448.525	677.700.000	770.825.000
Handicapkørsel	48.535.000	9.428.000	39.107.000
Kan-Kørsel			397.106.000
Togdrift	43.711.000	14.875.000	28.836.000
Anlæg	17.653.000		46.489.000
Trafikselskabet			121.750.000
Letbanen			915.000
Rejsekort			4.791.000
Kontrolafgifter (Aarhus)			5.691.000
Midttrafik i alt			1.386.674.000

Busdrift og udgifter:

Udgifterne til busdrift budgetteres i 2013 til 1.448,5 mio. kr. Omregnes regnskabsresultatet for 2011 til 2013 - priser er der tale om et fald på 27,2 mio. kr. i forhold til regnskabet for 2011.

Faldet i udgifter kommer primært fra den nye trafikplan i Aarhus samt omlægningen i Herning, Horsens og Silkeborg.

Busdrift og indtægter:

Indtægter ved busdrift i 2013 budgetteres til 677,7 mio. kr. Der forventes passagerindtægter på 490,0 mio. kr. fra salg af billetter og kort til kunder. Øvrige indtægter kommer bl.a. fra salg af Skolekort og Hypercard. Regeringen har besluttet at nedsætte hele taksten med 500 mio. kr. i kollektiv trafik fra januar i 2013. Udmøntningen af takstnedsættelse og Midttrafiks andel af kompensationen for taksnedsættelsen kendes ikke. Virkningen af en taksnedsættelse er af den grund ikke indarbejdet i budgetforslaget.

I januar 2013 forventes samtidig et takststigningsloft på 3,5 % som Trafikstyrelsen har udmeldt. Den kommende prisstigning skal indeholde en justering af priserne i overensstemmelse med takststigningsloftet og samtidig imødekomme den forventede nedsættelse af priserne i kollektiv trafik.

Midttrafik indfører ny zonestruktur i Midttrafik Vest i 2013. Zonestrukturen bliver en forberedelse for indførelse af rejsekortet og indføres en fælles jysk takstrække. Zonerne i prisområde Vest er større end i prisområde Øst, Midt og Syd. Den kommende zonestruktur medfører ændringer i nogle kunders priser og giver en virkning på indtægtsprovenuet. Der er ikke regnet med en indtægtsmæssig virkning af zonestruktur i budgetforslag for 2013. Administrationen tilstræber at ændringen i zonestrukturen får minimal betydning for indtægtsprovenuet.

HyperCard har været under forsøg i 2 år og udløber i juli 2013. Det er stadig uafklaret om HyperCard ordningen gøres permanent. I budgetforslaget indgår indtægter for HyperCard. En kommende taksnedsættelse på et periodekort vil også få en virkning på omsætningen af HyperCard.

Midttrafik har endnu ikke tilsluttet fuldt ud til Rejsekortet. I det omfang dette vil ske, vil der blive tale om betydelige merudgifter til både drift, administration og investeringer.

Midttrafiks budgetforslag 2013 for Holstebro Kommune:

i 1000 kr.	Udgifter	Indtægter	Netto
Busdrift	32.780	8.741	24.039
Trafikselskabet adm.			1.912
I alt			25.951

Udover udgifter til Midttrafiks busdrift og administration vurderer Teknik og Miljø, at der vil komme øvrige udgifter på overslagsmæssigt 900.000 kr. bl.a. i forbindelse med ændring af skolestruktur, trafikfarlige skoleveje, projekter i Midttrafik samt omkørsel i forbindelse med vægtbegrænsning ved broer. Derudover kan der komme udgifter til projekt om biogasbusser.

Der er på budgetforslag for 2013 afsat 27.744 mio. kr. på driftsområde 65, kollektiv trafik.

Der resterer således 893.000 kr. til kollektiv trafik, som der ikke umiddelbart er disponeret over, dog således at der i ovennævnte budget ikke er medtaget udgifter til projekt om biogasbusser.

Kollektiv trafik er optaget som særligt bevillingsområde, hvor byrådet, skal godkende ændringer i budgetrammen..

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg tager det fremsendte høringsudkast for budget 2013 fra Midttrafik til efterretning.

Beslutning

Indstilling tiltrådt

Bilag

Budget 2013 behandlet af bestyrelsen

Holstebro B2013

6. "Nordvest Projekt" Samarbejde med Midttrafik, Struer og Lemvig om kollektiv trafik i landområder.

033064-2012

Sagsfremstilling

SC/AV TU

Teknisk Udvalg har på mødet den 30. april 2012, i forbindelse med behandling af Midttrafiks arbejdsprogram 2012/2013, godkendt Midttrafiks forslag om "Nordvest - Projekt". Projektet omhandler den kollektive trafik i landområderne i Midttrafiks "Nordvest"-område, dvs. kommunerne Holstebro, Lemvig og Struer.

Projektets formål er at lave en samlet analyse af den kollektive og sociale kørsel i landområderne i Holstebro, Struer og Lemvig Kommune, for at gøre det lettere at anvende kollektiv trafik i landområderne, og gøre det mere effektivt at drive den samlede trafik. Projektets succeskriterie er, at der gennemføres en analyse og udarbejdes konkrete forslag, som kan implementeres.

Der har været afholdt et opstartsmøde mellem Midttrafik og de 3 kommuner om projektet. Midttrafik har indhentet et tilbud fra konsulent A2 om assistance til dataindsamling og databehandling, udvikling af Trafikplan. Midttrafik forslår at udgifterne til konsulentydelser fordeles med 50 % til Midttrafik mens de resterende 50 % finansieres af kommunerne fordelt efter kommunernes respektive bidrag til Midttrafik. Holstebro Kommunes bidrag vil efter denne model være på 180.000 kr. til rådgiver.

Teknik og Miljø forslår, at ovenstående udgift på 180.000 kr. afholdes inden for bevillingen til Kollektiv Trafik i 2012 og 2013.

Indstilling

Det indstilles at Teknisk Udvalg beslutter:

- at godkende kommunens deltagelse i projektet og at udgiften til konsulenter afholdes inden for bevillingen til Kollektiv Trafik i 2012/2013.

Beslutning

Sagen udsættes til mødet den 3. september 2012.

7. Skolebuskørsel til friskoler

034261-2012

Sagsfremstilling

SC/AV - TU

I forbindelse med den nye skolestruktur har der været rejst spørgsmål ved, hvilke retningslinier der er gældende for befordring af skoleelever bla. til friskoler.

På baggrund heraf anmodes Teknisk Udvalg om, at tage principiel stilling til, om kommunen skal tilbyde skolekørsel til elever, der vælger en anden skole end distriktsskolen.

I henhold til bekendtgørelse om befordring af elever i folkeskolen skal kommunalbestyrelsen sørge for befordring af kørselsberettigede elever mellem distriktsskolen og hjemmet eller dettes nærhed.

Elever er kørselsberettigede, hvis de har længere skolevej end:

2,5 km for elever i 0.-3. klasse

6 km for elever i 4.-6. klasse

7 km for elever i 7.-9. klasse

9 km for elever i 10. klasse

Ved skolevej forstås den nærmeste vej eller sti, som eleven kan færdes på til fods eller på cykel. Afstanden måles fra bopælens tilslutning til offentlig vej til den nærmeste indgang til distriktsskolen.

Elever kan også være kørselsberettiget hvis de skal færdes på/ved en trafikfarlig vej. Det er kommunalbestyrelsens afgørelse om en vej må betragtes som værende trafikfarlig, denne afgørelse træffes typisk i samråd med politiet.

I henhold til gældende lovgivning har kommunen ikke forpligtigelse til at sørge for befordring af eleven, hvis eleven vælger en anden skole end distriktsskolen.

Teknik og Miljø har hidtil planlagt den kollektive trafik, som varetager skolebuskørslen i Holstebro Kommune, efter ovennævnte retningslinier. Den kollektive trafik, skolebusruter, bliver således planlagt ud fra de kørselsberettigede elevers bopæl og distriktsskolen, men ruterne er åbne for alle passagerer.

Teknik og Miljøs bemærkninger

Til orientering kan det oplyses, at der i Holstebro Kommune er 8 friskoler. I september 2011 var der 823 elever fra Holstebro Kommune, der gik i en friskole. Dette er elever, der har bopæl i Holstebro Kommune og går på en friskole, men det kan godt være en friskole beliggende i anden kommune.

Pr. 1/8 2012 er der ca. 400 elever der har valgt en anden af kommunens folkeskoler end distriktsskolen. Her er ikke medtaget elever fra Holstebro by, da disse normalt ikke har buskort.

Det vil have store ressourcemæssige konsekvenser, såfremt kommunen vælger, at tilbyde at tilrettelægge køreplanerne efter elever, der vælger en anden skole end distriktsskolen, idet:

budgetterne er indrettet efter befordring af kørselsberettigede elever mellem distriktsskolen og hjemmet eller dettes nærhed,
køreplanerne er tilpasset de elever, der skal køres til distriktsskolerne.

Endvidere er kommunen ikke forpligtet til at sørge for befordring af eleven, hvis eleven vælger en anden skole end distriktsskolen, men da skolekørsel ikke er lukket kørsel, kan alle elever og borgere benytte busserne.

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg tager beslutning om:

- at hidtil praksis bibeholdes, således at Holstebro Kommune tilrettelægger køreplanerne efter befordring af kørselsberettigede elever mellem distriktsskolen og hjemmet eller dettes nærhed.

Beslutning

Indstilling tiltrådt

8. Skolebuskørsel til friskoler - Margrethe Reedtz Skolen, Ryde

034261-2012

Sagsfremstilling

SC/AV - TU

Teknik og Miljø har modtaget en henvendelse fra Margrethe Reedtz Skolen i Ryde om befordring af elever til friskolen.

Kommunens normale praksis omkring befordring til friskoler fremgår af sagsfremstilling til sagen "Skolebuskørsel til friskoler".

Bestyrelsen bag Margrethe Reedtz Skolen finder det kritisabelt, at Holstebro Kommune ikke tilrettelægger den kollektive trafik - skolebuskørslen - således at den ligeledes er tilpasset befordring af friskolens elever.

Margrethe Reedtz Skolen har fremsendt forslag til ændringer af køreplanen.

Teknik og Miljø har ikke udarbejdet forslag til ny køreplan efter det fremsendte forslag, idet køreplanen er tilpasset de elever, der er til folkeskolerne i området. Det vurderes, at såfremt Margrethe Reedtz Skolen´s forslag skal indarbejdes i køreplanen, vil der være en merudgift hertil på overslagsmæssigt 250.000 kr. pr. år. samt en øget transporttid for kørselsberettigede elever.

Umiddelbart vurderes det, at rute 263 kan benyttes, evt. med mindre tilrettelser, dog er der færre afgange i den nuværende køreplan.

Det vurderes, at der vil være behov for større ændringer på rute 265, såfremt Margrethe Reedtz Skolens forslag skal indarbejdes.

Teknik og Miljøs bemærkninger

Det er Teknik og Miljøs vurdering, at henvendelsen fra Margrethe Reedtz Skolen skal vurderes i forhold til kommunens normale praksis omkring befordring til friskoler, jf. sagen "Skolebuskørsel til friskoler". Såfremt kommunen tilrettelægger køreplaner efter én friskole vil det som udgangspunkt have præcedensvirkning for andre friskoler i kommunen.

Såfremt den hidtidige praksis bibeholdes vil Teknik og Miljø - som ved andre henvendelser vedr. køreplaner - tage kontakt til Margrethe Reedtz Skolen for en drøftelse af om ruterne kan justeres, således at de er brugbare for skolen, men ikke medfører en merudgift for Holstebro Kommune.

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg tager beslutning om:

- at fastholde princippet i den kollektive trafik på rute 263 og rute 265.

Beslutning

Indstilling tiltrådt. Teknik og Miljø tager kontakt til Margrethe Reedtz Skolen og Gården i Ryde, med henblik på drøftelse af mulighederne for at afhjælpe buskørsel til institutionerne.

Bilag

Brev til Teknisk forvaltning mv

9. Vægtbegrænsning ved kommunale broer.

024832-2011

Sagsfremstilling

AV - TU

Udvalgsmedlem Holger Hedegaard har anmodet om, at sag vedr. skiltning med vægtbegrænsning på nogle af de kommunale broer behandles på Teknisk Udvalgs møde den 20. august 2012 med følgende tekst:

Da jeg erfare at problemerne omkring de skilte forvaltningen har fået opsat ved vore broer ikke engang står ved de rigtige underføringer, og at det på visse strækninger, medføre store omkørsel for Midttrafiks busser, på meget smalle og ikke særlige hensigtsmæssige veje, til buskørsel, og at det medføre en øget omkostning til den kollektive trafik, vil jeg anmode om at sagen tages op igen. Om ikke før så på vores møde den 13/8.

Skiltene med vægtbegrænsning er opsat af Vejdirektoratet. Skiltningen på Sevelvej, hvor der er 2 broer, har været opsat ved den forkerte bro, men er nu flyttet til den rigtige bro. Der er ikke kendskab til, at skiltene andre steder skulle være opsat forkert.

Teknik og Miljø vurderer, at udgiften til ruteomlægning for bybusser, i forbindelse med vægtbegrænsningen, andrager overslagsmæssigt 260.000 kr. pr. år. Skiltene med vægtbegrænsning vil blive fjernet/reguleret i takt med, at broerne bliver undersøgt og eventuelt renoveret. Undersøgelserne af broerne prioriteres i forhold til, hvor genevirkningen er størst.

Teknisk Udvalg har i sit forslag til udmøntning af anlægsrammen for 2013 foreslået at der afsættes ekstra 1 mio. til brovedligeholdelse, netop med baggrund i den gennemførte revurdering af vægtbegrænsningerne. Disse midler forventes prioriteret, så broerne undersøges i takt med den betydning de har for lokaltrafikken, herunder busruter. Det forventes at undersøgelserne vil betyde at nogle af de nuværende vægtbegrænsninger vil kunne reduceres/ophæves, uden at der skal ske en egentlig brorenovering.

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg tager sagen til efterretning.

Beslutning

Indstilling godkendt.

Underføringen på Sevelvej repareres hurtigst muligt - forventeligt i oktober måned - indenfor budget 2012.

Der udarbejdes prioriteret liste over undersøgelser/reparationer af broer, til beslutning i Teknisk Udvalg ultimo 2012.

10. Budgetreguleringer som følge af energispareinvesteringer i 2011

035074-2012

Sagsfremstilling

PMP/SGK - TU

Der har siden 2009 i anlægsbudgettet været afsat 5 mio. kr. pr. år til gennemførelse af energibesparende tiltag, med en tilbagebetalingstid på op til 7 år. Tilbagebetalingstiden er fra 2012 ændret til op til 14 år. Det er forudsat, at de opnåede besparelser realiseres ved, at de enkelte ejendommes driftsbudget reduceres med et beløb, svarende til den beregnede besparelse.

Teknik og Miljø har opgjort de afledte besparelser fra de projekter, som er gennemført i 2011, og som endnu ikke er realiseret i driftsbudgetterne. I bilaget fremgår de investerede beløb og den beregnede besparelse for de enkelte ejendomme. Samlet set kan de årlige besparelser opsummeres pr. forvaltningsområde som følger:

Fagudvalg	Investering i 1000 kr.	Besparelse i 1000 kr.
Økonomiudvalget
Børn og Unge	1.638	267
Kultur og Fritid
Social og Sundhed	489	103
Teknik og Miljø
I alt	2.186	370

De investerede beløb er omfattet af låneadgang, og det foreslås at besparelserne fra og med budgetåret 2012 tilføres likvide aktiver, til finansiering af låneafdrag.

Hvis Teknisk Udvalg tiltræder indstillingen vil der blive udarbejdet dagsordenpunkt til hvert af de involverede fagudvalg, med anmodning om at besparelserne tilføres likvide aktiver.

Besparelser efter energiinvesteringer i 2012 vil blive opgjort primo 2013, med indstilling om tilsvarende reduktioner i driftsbudgetterne fra og med 2013.

Indstilling

Det indstilles at Teknisk Udvalg beslutter:

- over for de øvrige fagudvalg at anbefale en godkendelse af, at de kalkulerede energibesparelser overføres fra driftsbudgetterne til likvide aktiver.

Beslutning

Indstilling tiltrådt.

Bilag

Resultat energispareprojekter 2011

11. Udmøntning af helhedsplan for Ulfborg

051698-2011

Sagsfremstilling

AV - TU

Teknisk Udvalg besluttede på sit møde den 12.12.2011 hvilke projekter der skulle iværksættes i forbindelse med udmøntning af helhedsplan for Ulfborg.

Projekterne blev valgt ud fra en række forslag, som er fremkommet ved dialog med Borgerforeningen i Ulfborg. Borgerforeningen har været en aktiv medspiller i hele processen omkring helhedsplan Ulfborg.

Teknik og Miljø arbejder med de projekter der er frigivet midler til og forventer at projekterne kan afsluttes i 2012.

Der resterer et beløb på 840.000 kr. til udmøntning af helhedsplan for Ulfborg, som ikke er frigivet og disponeret til konkrete projekter. Teknisk Udvalg besluttede i forbindelse med Budgetopfølgning pr. 31. maj 2012, at rådighedsbeløbet til "Pulje til helhedsplan i Ulfborg" ikke overføres til 2013, men forventes anvendt i 2012.

Teknisk Udvalg skal således tage beslutning om, hvilke projekter der skal iværksættes.

Bilag til sagen viser hvilke forslag til projekter der blev fremlagt på udvalgets møde den 12.12.2011 og hvilke af disse der er taget beslutning om skal gennemføres.

Indstilling

Det indstilles at Teknisk Udvalg tager beslutning om hvilke projekter der skal udføres til udmøntning af helhedsplan Ulfborg.

Beslutning

Der arbejdes videre med muligheden for at give penge til Teentown og til realisering af projektet på Torvet i Ulfborg samt projektet vedr. stiforløb.

Åben del

1. Godkendelse af dagsordenen til møde i Teknisk Udvalg.

2. Kommunens Ejendomme - Solcelleanlæg

3. Nedlæggelse af offentlig vej, Mejerivej

4. Hjelmhedevej 6 Omlægning af vej

5. Midttrafiks forslag til Budget 2013

6. "Nordvest Projekt" Samarbejde med Midttrafik, Struer og Lemvig om kollektiv trafik i landområder.

7. Skolebuskørsel til friskoler

8. Skolebuskørsel til friskoler - Margrethe Reedtz Skolen, Ryde

9. Vægtbegrænsning ved kommunale broer.

10. Budgetreguleringer som følge af energispareinvesteringer i 2011

11. Udmøntning af helhedsplan for Ulfborg

Lukket del

12. Orienteringssag.

13. Orienteringssag.